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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB（T47のBBを交換。SUGINO ( スギノ ) BB（ボトムブラケット） BB T47 ｽｰﾊﾟｰｾﾗﾐｯｸ。希少‼️完全無農薬＆はざかけ米　10キロ。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。\r\rシェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。T14B_B00701 TS-T47 BB (437 ) ボトムブラケット 1個 TANGE。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。【未使用品】Gyes クラシックレザーサドル ブラウン 本革。KENDA 26×1.95 タイヤ　MTB BMX ブロックタイヤ。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。【未使用品】Gyes クラシックレザーサドル ブラック 本革。4iiii パワーメーター　R8170 R8150 アルテグラ　クランク　165。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。フリーパワークランク FREE POWER crank 32T。カンパニョーロ　シャマル　ミレ　C15　ペア。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。DURA-ACE FC-7710 167.5mm TRACK クランクセット。Continental Competition 25mm カーボンホイールセット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。新品Continental GrandSportRace クリンチャータイヤ2本。R3000 SORA 2×9コンポセット STIレバー FD RD スプロケット。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノプロ　シマノpro VIBEエアロ カーボンハンドル。COLONY 18インチフォーク/BMX。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。パーツ THOMSON Cyclocross Carbon Drop Bar。シマノ105 WH-RS710-C46-TL カーボンホイール前後セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください